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減壓閥是自能源(依靠管路介質(zhì)的本身能量進(jìn)行工作)壓力調(diào)節(jié)裝置中的一種形式。它能將進(jìn)口壓力降低至某一需要的出口壓力,并當(dāng)負(fù)荷(流量)及進(jìn)口壓力變動(dòng)時(shí),能自動(dòng)地保持出口壓力基本不變(僅在一個(gè)極小的允許范圍內(nèi)稍有變動(dòng))。
減壓閥可分為直接作用式和副閥式兩大類。直接作用式的敏感膜片檢測(cè)到被調(diào)壓力pc的變化量后,未經(jīng)放大便直接用來推動(dòng)閥盤;副閥式減壓閥(定壓載荷除外)則把檢測(cè)到的丸的變化量,經(jīng)放大為動(dòng)力腔壓力PU的變化,然后通過動(dòng)力活塞或膜片推動(dòng)主閥盤。
副閥式減壓閥是由任意結(jié)構(gòu)的兩只直接作用式減壓閥疊加而成的。根據(jù)動(dòng)力腔的載荷壓力變化與否, 分為定壓載荷和變壓載荷兩種。每種根據(jù)副閥向動(dòng)力腔注入介質(zhì)或從動(dòng)力腔引出介質(zhì)又可分為注入式和引流式兩種。減壓閥的各種分類方法,見表13-1。
如圖13-1所示,在重量載荷作用下,閥開啟。 進(jìn)口壓力為P的介質(zhì)經(jīng)閥座節(jié)流后,壓力降為pc。 壓力A:經(jīng)反饋孔“a”引至膜片下方[圖13-1 (a)] 或者直接作用于膜片下方[圖13-1 (b)],于是在膜片上產(chǎn)生一個(gè)向上的力,使閥盤上移,阻止久繼續(xù)上升。當(dāng)此力與載荷重力平衡時(shí),閥盤停止移動(dòng)。此時(shí)閥后壓力對(duì)應(yīng)于一定的pc并且流量達(dá)某一值。調(diào)節(jié)重力的大小即可獲得所需的減壓壓力A。當(dāng)工況變動(dòng)時(shí),例如出口流量增加,將引起A:壓力降低, 平衡即遭破壞,膜片在重力的作用下下移并開啟閥盤,使A:升至原來值[對(duì)于圖13-1 (a)]與重力重新建立平衡。所以在任何平衡工況下,A恒為常數(shù)。 這種情況稱無差調(diào)節(jié)。對(duì)于圖13-1 (b),由于閥彈簧的存在,當(dāng)閥的開度變化時(shí),彈簧力也隨之而變。故工況變化后,在新的平衡狀態(tài)下,久不能地回至原來數(shù)值。此種情況稱為有差調(diào)節(jié)。一般減壓閥均為有差調(diào)節(jié)。
如圖13-2所示,其基本原理與重力式相同。由
直 接 作 用 | 以結(jié)構(gòu) 形式分 | 正作用式 | 介質(zhì)對(duì)截止機(jī)構(gòu)(閥盤) 的合于捷閥開S |
反作用式 | 介質(zhì)對(duì)截止機(jī)構(gòu)的合力 傾向于使閥關(guān)閉 | ||
卸荷式 | 介質(zhì)對(duì)截止機(jī)構(gòu)的合力 等于零 | ||
以載荷 形式分 | 重力式 | 以重力給閥加載 | |
彈簧式 | 以彈簧力給閥加載 | ||
氣囊式 | 以氣體壓力給閥加載 | ||
以是否排 大氣分 | 封閉式 | 任何工況下無介質(zhì)外泄 | |
開放式 | 任何工況下有介質(zhì)外泄 | ||
半封閉式 | 正常工況時(shí)無介質(zhì)外泄, 零工況(流量為零)時(shí)或由 于其他原因使出口壓力高 于一定值時(shí)少量介質(zhì)外泄 | ||
以工作 介質(zhì)分 | 空氣減壓閥 | 適用于空氣介質(zhì) | |
蒸汽減壓閥 | 適用于蒸汽介質(zhì) | ||
水用減壓閥 | 適用于水介質(zhì) | ||
副 閥 式 | 以載荷 形式分 | 定壓載荷 (主閥載 荷+變) | 注人式(副閥向動(dòng)力腔注 入介質(zhì)) |
引流式(副閥向動(dòng)力腔引 出介質(zhì)) | |||
變壓載荷 (主閥載 荷變動(dòng)) | 注入式 | ||
引流式
|
于用調(diào)節(jié)彈簧代替重力給閥加載并具有閥彈簧,故屬有差調(diào)節(jié)。
13.3.3彈簧載荷、半封閉、反作用式減壓閥
如圖13-3所示,其基本原理同前。膜片中心有一小孔與閥桿端部構(gòu)成一密封副,正常工況下,由于介質(zhì)對(duì)閥盤的作用力之和冋調(diào)節(jié)彈簧力與介質(zhì)在膜片上的作用力之和方向相反,使膜片與閥桿互相壓緊, 保證了此密封副的密封。當(dāng)出口需要的流量突然大幅 度下降,閥盤的動(dòng)作由于慣性而滯后,或出口流量為零,而閥座處的密封性欠佳以及旋松調(diào)節(jié)彈簧而降低整定壓力時(shí),均會(huì)使出口壓力過大超過整定值。此時(shí)膜片被向上抬起并與閥桿脫離接觸,從而把低壓腔的多余介質(zhì)排入大氣。這一作用類似安全閥,但不同于安全閥。因?yàn)榘踩y的動(dòng)作是當(dāng)壓力超過額定值時(shí), 閥盤驟然開啟,其目的是保證管路或設(shè)備的安全而不保證管路被調(diào)壓力。而上述減壓閥的半封閉裝置的目的是為了獲得較為的壓力調(diào)節(jié)。
將變動(dòng),從而由于氣室容積的變化使外也發(fā)生變化, 故也屬有差調(diào)節(jié)。針閥b可將氣室的介質(zhì)排入大氣或如虛線所示引入低壓腔。
實(shí)際上氣囊是一個(gè)氣體彈簧。只要?dú)饽业娜莘e足夠大,氣體彈簧的剛度就足夠小。剛度越小則閥的靜態(tài)性能越好,所以氣囊式減壓閥較彈簧載荷式減壓閥具有較好的靜態(tài)性能。但氣囊式減壓閥只能用于氣體介質(zhì)并受環(huán)境溫度及氣囊漏氣的影響。為了克服這些缺點(diǎn),可以用一副閥代替針閥a,于是就構(gòu)成了定壓載荷的副閥式減壓閥。
13.3.5定壓載荷、注入式、全封閉、副閥式減壓閥
如圖13-5所示,所有副閥式減壓閥均由兩只直接作用式減壓閥疊加而成。其中之一作副閥,用以調(diào)節(jié)另一作主閥的減壓閥的載荷。圖13-5所示的副閥式減壓閥是以一彈簧載荷、全封閉、反作用式減壓閥作副閥,其出口壓力pc即主閥的載荷壓力。調(diào)節(jié)副 閥的調(diào)節(jié)彈簧可獲得不同的主閥載荷壓力外。副閥的作用可視為主閥的調(diào)節(jié)彈簧或氣囊式減壓閥的供氣針閥a (把動(dòng)力腔看做氣囊),則此副閥式減壓閥的工作原理與氣囊式減壓閥相同。
動(dòng)力腔的載荷壓力由副閥提供,動(dòng)力腔內(nèi)介質(zhì)經(jīng)節(jié)流孔J流至低壓腔,處于流動(dòng)平衡狀態(tài),所以能自動(dòng)補(bǔ)償環(huán)境溫度變化及動(dòng)力腔滲漏所造成的對(duì)外的影響,因此其動(dòng)態(tài)性能優(yōu)于氣囊式。此外,動(dòng)力腔的壓力由副閥和節(jié)流孔J保證,所以也適用于蒸汽介質(zhì) 和液體介質(zhì)。
因主閥的載荷壓力僅取決于副閥的整定值,主閥出口壓力的變化并不被副閥膜片所檢測(cè),然后通過副閥反映為主閥載荷壓力外的變動(dòng),故稱為定壓載荷。但并非說載荷壓力不變。由于A的變化將引起主閥動(dòng)力膜片的移動(dòng),從而壓縮或擴(kuò)張動(dòng)力腔的容積以及pc本身的變化都會(huì)破壞節(jié)流孔的流量平衡,并使外發(fā)生某些相應(yīng)的變化(因?yàn)楦遍y是有差調(diào)節(jié))。另外勿的變化會(huì)破壞副閥力的平衡,所以會(huì)引起Ph的變化。
如圖13-6所示,其基本原理同圖13-5。因副閥 膜片能直接感受的變化,從而通過副閥的動(dòng)作反映載荷壓力外的變化,故稱為變壓載荷。所以,副閥不僅起到主閥調(diào)節(jié)彈簧的作用,同時(shí)還具有將 的變化量(AA)變?yōu)橥獾淖兓浚ˋ外)的放大作用。例如久降低時(shí),活塞向上作用力減小,主閥開啟(和直接作用式時(shí)情況相同)。同時(shí),副閥的敏感膜片檢測(cè)到pc的變化后,使副閥瓣開啟,從而外增加,協(xié)助打開主閥瓣。所以其調(diào)節(jié)性能優(yōu)于定壓載荷的副閥式減壓閥。活塞與本體間環(huán)形間隙的作用相當(dāng)于圖13-5的節(jié)流孔J。
如圖13-7所示,其基本原理同圖13-6相似。不同點(diǎn)在于:圖13-6中用副閥控制進(jìn)入動(dòng)力腔介質(zhì)的多少來控制外,稱為注入式;圖13-7中用副閥控制從動(dòng)力腔排入低壓腔的介質(zhì)的多少來控制外,故稱引流式。進(jìn)入動(dòng)力腔的介質(zhì)多少是通過節(jié)流閥定量供給的。
圖13-6在任何工況下均無介質(zhì)外泄。圖13-7在 正常工況時(shí),p、pc、ph和彈簧力相互作用,使動(dòng)力膜片中心的小孔被主閥桿的錐端所密封,無介質(zhì)外泄。當(dāng)零工況時(shí),主閥處于關(guān)閉位置,而副閥在久的作用下仍然處于開啟狀態(tài)。于是A:逐漸升高,動(dòng) 力膜片兩邊的壓力差外一久逐漸減小,當(dāng)外一減小到一定程度時(shí),動(dòng)力膜片在彈簧的作用下向上抬起。將低壓腔中的多余介質(zhì)經(jīng)動(dòng)力膜片中心的小孔和兩片動(dòng)力膜片間的間隙排至大氣。
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